2月1日晚，新动力汽车大厂销量无间出炉。

　　比亚迪公告，公司1月新动力汽车销量为15.13万辆，同比增长62.44%；环比却下落35.67%，未能保持此前邻接4个月单月销量高出20万辆的势头。

　　即便环比有所下落，比亚迪销量在国内商场仍领有统共竞争上风。乘联会公布数据炫夸，1月1日-1月27日，动力乘用车商场零卖30.4万辆，同比下落1%，环比下落43%。即比亚迪销量占据半壁山河，且从同比增速看，属逆势增长。

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　　销量同比增长超6成

　　2月1日晚，比亚迪公告，公司1月新动力汽车销量为15.13万辆，同比增长62.44%，环比下落35.67%；新动力汽车产量为15.42万辆，同比增长68.08%，产大于销。

　　从环比角度看，比亚迪销量没能延续客岁屡窜改高的增长态势。业内人士示意，这一方面是由于客岁12月销量基数大，客岁11月，比亚迪文告加价并于本年1月1日起奏效，导致部分破费者赶在加价前下单，刺激12月销量高涨。

　　另一方面，刻下新动力车销量的增长达到了一个瓶颈阶段。乘联会示意，在2023年新动力战略退市后，销量增长会是一个严峻的问题。新动力车型前期加价过多，订单较少，重复特斯拉等头部企业降价，形成了破费者的游移厚谊，环比下落较大。

　　2022年，比亚迪销量节节攀升，12月单月销量更是一举欺压23.5万辆，邻接4个月达成单月20万+的销量。9月-11月，比亚迪单月销量分袂达20.13万、21.78万、23.04万辆。

　　从全年情况看，比亚迪2022年全年累计销售186.35万辆，同比增长208.64%，还独特特斯拉，拿下2022年人人新动力汽车销量冠军。

　　特斯拉振奋为雄

　　2022年，特斯拉在国内共卖出43.98万辆，即比亚迪以总量4倍于特斯拉的上风取胜。

　　迈入2023年，两大巨头在国内商场的竞争愈演愈烈。1月6日，特斯拉扛不住国内厂商的竞争压力，文告降价，国产车型Model 3起售价降至22.99万元，Model Y起售价降至25.99万元，降幅2万元-4.8万元。

　　降价效力立竿见影。据媒体报道，特斯拉首席扩充官马斯克近日在财报电话会议上示意，价钱很关键，有大都的人想购买特斯拉汽车，但买不起，因此价钱变化确乎对庸俗破费者产生了影响。马斯克还流露，在特斯拉降价后，其订单量在2023年1月达到历史新高，险些是工场产能的两倍。

　　新年首月，比亚迪单月销量即暴减8万多辆，销冠位置是否褂讪值得心理。

　　华泰证券分析合计，2023年也曾比亚迪新车型大年，展望市占率无间栽培。2022年上半年比亚迪发布高端MPV腾势D9、海豹等新车型，下半年又发布了高端品牌仰望，缓缓竣事高端化。谈判2023年公司海洋系列、战舰系列、腾势及全新高端品牌仍有新车型推出，重复外洋销售驱动放量，展望公司市占率有望无间栽培，举座销量展望350万辆。

　　拟开展45亿美元外汇孳生品交游

　　在外洋业务方面，比亚迪月度销量数据炫夸，公司1月外洋销售新动力乘用车野心10409辆。至此，比亚迪外洋新动力乘用车销量已邻接三个月破万。

　　跟着比亚迪外洋业务的不休拓展，公司外汇相差边界亦同步增长，相差结算币别及相差期限的不匹配使外汇风险敞口不休扩大。为缩短关连风险，比亚迪同日发布公告称，公司及控股子公司拟开展额度为45亿美元或其他等值外币的外汇孳生品交游业务。资金开首主要为自有资金，不触及使用召募资金或银行信贷资金。

　　关于交游主见恒彩88平台，比亚迪示意，受国际政事、经济所在等身分影响，汇率和利率波动幅度不休加大，外汇商场风险权贵加多。为避让和驻守汇率风险、利率风险，公司及控股子公司拟阐明具体业务情况，通过外汇孳生品交游规章开展外汇套期保值。公司及控股子公司进行相宜的外汇孳生品交游业务大概提高积极应付外汇波动风险的智力，更好避让汇率风险、利率风险，增强财务肃肃性。